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好云鼎网络娱乐,最成功的日本车,玩完S级,都想拥有它,日本卖30万,国内一百万

时间:2020-01-11 18:17:06  访问:3664

好云鼎网络娱乐,最成功的日本车,玩完S级,都想拥有它,日本卖30万,国内一百万

好云鼎网络娱乐,也不知道为什么7座中型suv能火爆到如此程度,本来只是一个细分的车型品类,却出现了不少动辄月销过万的畅销车型。汉兰达月销量虽然一直在9000辆左右徘徊,但它的呼声堪称同级最高,如果不是因为产能受限,月销量过万没有任何悬念。但尽管这样,汉兰达在国内市场绝对称不上最成功的日系车。就连现在加价销售的思域也不够这个资格,因为上一代思域真的很不堪,既然受外观、动力影响,就不能称其为最成功的日本车。冠道、cr-v国人虽然也很喜欢,但依然还在普通范围争宠。那么哪款日本车才称得上最成功呢?

必然是丰田埃尔法,之所以说埃尔法是国内市场最成功的日本车,是因为它夸张的溢价能力,在日本只卖30万,引进国内标价高达80万。本以为这样的价格已经足够夸张了,但更令人匪夷所思的是,在这个基础上再加价30万都不一定能提到现车。更令人难以接受的是,尽管要求如此高,但丝毫没有影响土豪们的狂热追求。埃尔法在日本其实就是一个普通的家用mpv,比奥德赛贵不了几万块钱,来了国内市场价格却翻了几倍,群体由普通老百姓变成了有钱人。除了埃尔法再也找不到第二款如此牛逼的日系车。

不可否认埃尔法是一部非常舒适的豪华mpv,但高达100万的终端售价真的有些高估埃尔法了。埃尔法到底强在什么地方?除了第二排两个舒服至极的航空按摩座椅之外,真心不知道还有什么过人之处。日产贵士、丰田塞纳、奔驰v级、大众迈特威这些车其实也是很棒的mpv,如果换装航空座椅,真的可以媲美埃尔法。但事实上,在土豪们的心目中,这些车即使有航空座椅也比不过埃尔法。埃尔法卖的已经不是车本身,更不是最喜欢的航空座椅,而是一种感觉一种逼格。其成功的原因背后其实是营销,定位和炒作。

最早港台大明星喜欢将埃尔法作为家用保姆车,丰田借机炒作,利用明星效应、从众效应,玩起了饥饿营销。越想买越不卖,市场如此大的需求丰田不知道吗?显然清楚的很,丰田产能会不足吗?更不是。丰田只是为了炒作埃尔法吗?当然更不是,从本质上讲,这更像是塑造品牌的一种手法。埃尔法这么厉害?久而久之,这种印象都会汇集到品牌方面。很多人开腻、坐腻了奔驰s级,都想搞一台埃尔法坐坐。至于能比s级舒服多少倍,这个不好说,毕竟属于不同享受的风格。最为关键的是,坐埃尔法的逼格一点都不输s级,甚至超过,这是何等的营销啊?在这点上,真心值得学习一番。正因为如此,埃尔法也成为很多公司接待重要客人的高逼格座驾。

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